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댓글(44)
재들은 찍어내지 않으면 그 산업이 망함...
Ex로 공유자전거가 이미 그걸 경험 했고
As비용보다 찍어내는게 싸서(보조금) 그냥 막 찍어냄
그래도 i3 제주도 버전 사간사람들이 좀 있긴한데
복불복이라 누군 잘 타고 누군 손만 조금 보고
누군 육지로 가저가자마자 퍼저서 돈 날리고..
별별 케이스 다보이던
중국에 대보차라고 오토바이에 껍대기 붙여놓은, 그러니까 르노 트위지보다 큰 전기차 있는데 이 차 생산하는 업체가 이윤은 거의 안 남기고 보조금(정확히는 전기차 1대 생산할 때마다 받는 베네핏이지만)으로 이윤 남길 정도임
근데 해외 나가면 중국 전기차 생각외로 안 쌈
그래서 원가 절감이나 생산 최적화는 아직이라는 의견이 꾸준히 나오는거지
이번에 한국에 들어오는 BYD 전기차도 중국을 무서워하라고 떠들어대는 차쟁이들이 말하던 가격보다 더 비싸게 나올 수밖에 없져
애초에 한국 자동차 가격이 전세계에서 미국만큼 싸죠
타사는 단가 맞추는 게 매번 빡실 정도라... 음 굳이 따지면 사실상 반덤핑;;;에 가까울 지경이죠
현기입장에서는 자동차 판매량의 70%가 넘어가는 해외에서도 P받고 팔릴정도라 한국은 마진 크게 안남기고 파는게 아닌가 싶음ㅎㅎㅎ
지리, BYD 계열 말고는 다 죽을거같긴한데
중국이 충분한 기술력을 갖춘것도 맞고 보조금으로 지랄맞은 짓거리 하는것도 맞지
샤오미 전기차 새로만든게 그 뉘르부르크링 4도어차 신기록 새웠다는걸 보면 잘만드는 애들은 진짜 잘만들긴 하는 모양인데
짜바리 회사들이 너무 많은게 문젠가
어차피 그건 양산이 아님 그냥 돈 겁나 때려 박아서 단발성으로 만든 영국업체를 통해 튜닝했단 말도 있고
그쳐 때려박아서 만들면 현대도 NV74 같은거 굴리고 있죠 ㅋㅋㅋ
걍 전기차 차제가 쉽게 보면 아조씨들이 가지고 놀던 미니카 그 자체임
최근 샤오미 처럼
모터 사오고 베터리 사오고 차체 대충 기존 기술 짬짬이 하고 해서 조립하면 짠 하고
스펙상은 슈퍼카급 차량이 나옴
문제는 그게 문제 없이 돌아가냐 문제인거고
Sw는 사람 갈아서 (개발자+소비자) 테스트 하고 업데이트 하는거
내년에 BYD싸게 들어온다는게
지금 내연기관 가격보다 안 싸면 많이 팔릴까? 생각하면 되고
어느정도 팔린 해외차나 현기를 봐도 부품 수급이 문제라 수리가 원할하지 않은 애들이 많은데
이게 잘 될건지 생각하면..
지금 들어온 싸구려 중국차들은 (버스재외) as문제에서 다 탈락이니
중국차가 “중국”차인 이상 절대 탑티어 못가지
저 연옥속에서 살아남은 회사는 진짜 만만치 않은 회사가 될걸?