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댓글(12)
언론사 상대로 소송걸면 참 좋겠다.
이런 개..
아우 언론 장악이 이래서 무섭네요 정말.
국토부 개쌍것들 4대강살리기도 이딴식으로언플해서 환경살리는거라는 주작질했었죠 명불허전
하루승객 15명의 내역이 알고 싶어지는 것은 저 뿐인가요?
저런 언플을하게 자료를 만들어 낸 놈들이 문제지....................다 줄줄이 족쳐야 함........일단 언론사에 손배청구
5인 3교대.. 저걸로 속일려는 정부나 속아 넘어가서 욕하는 국민이나 딱 맞는 수준임.. 정부는 얼마나 국민이 뭐 같으면 속일라고 하고 지혜롭지 못한 국민은 거짓말에 넘어가서 등골이 휘어버리니..
참고로 저 역 없어지면 쌍용 영월공장에서 나오는 쎄멘(.........)은 죄다 츄레라 날라야 하는 미친 대참사가 벌어집니다. 한마디로 시멘트 셔틀역이죠.
쎄멘(......)은 컨테이너를 뺀 화물중에서 우리나라에서 철도 의존도가 높은 화물이라고 봐도 무방합니다. 쎄멘은 특성상(부피짱짱맨) 츄레라로 나를만한 스케일이 아니거든요. 한마디로 말해서 화물셔틀질로 콩레일에게 돈벌어주는 고마운 역 중 하나죠. 근데 기레기가 소중한 쌍용역에다 개지랄을 한거에요. 와 시발! 시발롬이가??
플러스, 기차타고 가다보면 정차는 안하는데 역사 번지르르하게 있는 역들을 보셨을 겁니다. 이런 역들은 전부 화물취급을 전문으로 하는 역들입니다. 이런 역들 건딜면 한국 경제가 말 그다로 쟡되는겁니다요. 건딜면 안됨. 거기 오가는 화물열차만 해도 몇댄디....
저 역 없어지면 사대강 운하로 변신시키고 배로 수송하려고??
국토부의 의도대로
코레일은 방만경영을 철폐하기 위해서 쌍용역, 안인역과 같은 화물수송역을 철폐해봅시다. 어떤 결과를 낳게 될런지...
한때는 파업때문에 화물이 어쩌니 저쩌니 말하다가
저때는 왜 그 화물부분은 뺀답니까? ㅎㅎ...
지난번 Jtbc 토론에서 전원책 개새끼가 역장 이하 역무원이 9명 총 10명 가량이 근무한다고 말하는데 후려갈겨 버리고 싶더군요. 3조2교대 24시간으로 역무원이 상주 한다는 사실은 빼놓고 지껄이던데..
은혜를 원수로 갚으려고...