민영화 해먹을려고 SRT를 코레일에서 분리한건데

SRT가 코레일로 돌아가는 이유가 민영화의 단점이 터져 나와서 ㅋㅋㅋㅋ

모든 손실은 코레일로 미루고 이익만 SRT가 먹음. 알짜노선도 SRT가 먹음

-> 근데 이익이 생각보다 안 나옴

이유

- 생산, 점검 시설 등이 없어서 창정비부터 부품까지 하청과 KTX에 넘김 = 비용 증가

- 여유 차량도 없어서 32대 중 22대를 코레일에서 대여 = 비용 증가

- 경영평가 연속 D등급

= 민영화의 방만한 경영

비용은 증가하고, 안전과 만족도는 떨어졌는데, 돈도 못 버는 상황

혹시 뒤로 해먹거나 내부 성과금 잔치, 배당금 잔치 한거 아님?으로 털어봐도 별거 없음

진짜로 돈을 생각보다 못 번거임.

결국은 민영화로 한탕 해먹으려고 한 새끼들도 생각보다 돈이 안 되니 던진거지.

실제로 민영화로 제일 유명한

영국 수도 민영화 기업 템스워터도 25년 6월에 25조 빚을 지고 디폴트를 선언 해버림.

시설에 투자를 안 했는데, 시설이 노후화 되면서 유지보수 비용이 펄쩍 뛰어버렸다나

와! 추탭갈!