바로
남태령
선바위구간
~ 이유~ 그분들이 왜 싫어하냐면
지금은 자동 교직절연이지만 그땐 수동으로 교직절연을 돌렸다..
- 서울메트로(현서교공)- 철도청(한국철도)-구간에
꽈배기굴이 존재한다
2종종합보통차량시험 과목이다
여기가 시험구간인데 여기서 합격률 10%까지 내려간다.
브레이크 걸지말고 일정속도를 유지하면서
선바위(철도청)- 관할까지 - 속도유지하며
역으로 가야한단 이야기다
(관성으로 운행하라=의미)
-현업에 계시는분은 이버튼 누르지마라-
(본인은 퇴역했기때문 상관없음)
이거 하시는 분이 계시다면 높은확률로 어? 그럴꺼다.
1500V-25000V로 바뀌는과정에서 -
현재까지 사당행이 존재하는이유는
- 일부열차는 남태령 이남에진입이 불가하다-
(즉 안산과천선 내부로 진입이 불가한 차량이 존재한다)
- 사당행이라 뜬다면- 직류차이다.
(직류차량 의미)
선바위(경마장) 구간에서 열차가 자주퍼졌다.
내가 기억하는 실내모습은 이렇다
(저기 전화국로고)- 그땐 00전화국- 이랬다.
- (남태령~선바위)- 저 조명이 전부소등됬다
- 아주 캄캄했다-
그때 저기 한국철도 사인 옆에 광고문붙히고 다녔던건 기억이난다
이때 얘가 신차다
(지금은 폐차됬고)
- 지금은 절연구간인데-
전등도 안꺼지고 자동으로 전환되는것같다
- 언제 그렇게 됬냐?-
그땐 조명꺼지고 에어컨(히터)꺼지고
객차내부가 아주 어두웠었는데
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