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댓글(27)
아주 좋은 내용이군요 좆문가
비행기 좀 몰아보셨나봐요?
예전에 방송에서 어느 전문가 분이 한 이야기입니다.
활주로가 이끄러지던 착륙길이보다 짧았더군요.
전문가 아니면 그냥 가만 있으라는데,, 바다창륙은 태평양 한가운대쯤을 기준으로 말하는거고 이번 사고지점 바다는 내만이라서 파도도 없고 수심도 5미터도 되지 않아 비행기가 가라 안지도 안는곳인데 이런 서해바다의 특징은 미국, 유럽같은 선진국에선 비상창륙 시뮬도 안된곳임. 생각의 자유를 비난하지는 맙시다.
창륙은 창렬이 동생인가요. 뭣도 모르면 가만히 좀 있으라고요. 머리속으로 생각만 하시고요.
그만큼 바다 밑에는 바위나 암초가 많습니다. 그래서 큰 배들은 접근할 때 그걸 전부 외우고 있는 전문가의 도움을 받지요.
때문에 육지 가까운 바다에 안전하게 착륙한다는 건 생각처럼 쉬운 게 아닙니다.
무엇보다 바닷물 수면과의 충돌이 활주로에 착륙하는 것보다 더 위험할 수 있습니다.
언듯 물 위에 미끄러지는 게 더 안전할 거 같지만 절대 그렇지 않다고 하더군요.
니 주딩이는 정확한 팩트만 튀어나오냐? 말같지도 않은 개소리 하고있네,, 내의견이나 생각을 처말하지 않을려면 북한가서 살어. 사망자를 비난하는게 아닌 안타까운 입장에서 이런 저런 방법은 어떨까 하고 말하는 사람을 병신 만들려고 하네. 병시나
당연히 바다 지형을 파악 못하니 도박이긴한데 매뉴얼 대로 해서 사망자가 많이 나오니 안타까워서 이런방벚은 어떨까 하는 질문에 병신취급하는건 아니라고 봅니다.
동체착륙이 그렇게 안전하고 최선의 방법이라면 그에 따른 대비도 당연히 되어 있어야 되는데
가장 최선의 방법으로 했는데 2명 생존은 너무하네요..
예전 김해 신어산 추락.. 나무 때문에 완충되서 이것보단 훨씬 더 많이 살았었어요...
그러니깐요. 결과가 너무 안좋은데 최선타령 하고 있는것도 기분이 썩 좋지 않죠.
탈출미끄럼 튜브 자체가 보트입니다.