차는 9월 30일에 출고처리 됐으나
차 받은건 10월 10일
탁송이 많이 밀려서 영업일 기준 일주일 가량 걸린다 해서
그러려니 이해했건만..
13일 일요일 낮에 차로 왕복 7~80km 정도
운행할 일이 있어서 다녀왔습니다.
근데 집 앞 골목에서 오르막 오르려니
배터리 경고등이랑 하이브리드 관련 경고등이 4개 가량 뜨고
기어 변속은 되는데 액셀이 안먹더군요.
차 실어서 사업소 보내고 여차저차 해서 정비기사분 얘기 들어보니 차가 자체적으로 판단하기에 운행을 멈추어야 될 수준으로 배터리 온도가 올라갔는데 배터리 온도가 그렇게까지 오른 이유는 식혀주기 위한 파이프가 막혔더랍니다.
해당 파이프 교체하고 교체 하려면 엔진룸에 부동액 탱크를 들어냈어야 한다는데 워낙 새차라서 탱크랑 튜브까지 새걸로 교체는 했다고 기사분이 그러네요.
기사분은 최선을 다해주셨지만 문제는 회사 대응..
골목에서 액셀이 안들었으니 다행이지 만약 빨리 달리는 와중에 그랬다면 어땠을까 싶은데 회사에서는 유감이고 죄송하긴 하나 따로 보상 방안이 없다고 그러네요.
부품 결함이 저만 그랬으리란 보장이 없으니까 차 받으신분들은 참고하셨으면 해서 글 씁니다.
개인정보 유출 될 만한 부분은 가리고 사진도 첨부합니다.
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보르노 답네예
배터리 열화는 확실히 좀 염려가 되는군요
보배에선 보르노 좋지않은시선으로보니 보르노 공식까페에 올려보심이
거기 올렸다가는 글 내리라고 욕먹을지도 몰라요 ㄷㄷ
결함글 올리지 말라고 오너들한테 고나리질 한다던데
현기피하려다 르쌍쉐 밟는다 ㄷㄷㄷ
파워트레인 자체가 르노에선 한번도 쓰인 적 없는 파워트레인 입니다 (르노와 지리 합작사에서 만들었습니다, 아르카나 등에서 쓰인 르노 자체개발 E테크랑은 구조가 다르죠)
개인적으로 아직까지 안정화가 되었는지는 미지수라고 봅니다. 특히 구조 특성상 일반적인 하이브리드 대비 배터리를 적극적으로 활용하는데, 이에 대한 잦은 충방전의 대비를 얼마나 잘 해놨을지가 관건일 거 같네요
아직까지 오리소리나 네비 오류 말고는 크게 결함 없는듯... 나온지 얼마 안되서 그렇게지요
환불이 가능한 사안이면 절차를 밟아야죠~
셀프인증
차량결함으로 보상을 해달라? ㅋㅋㅋ
뭔 보상
보증약관 좀 읽어보시라구요
사지말라는데 왜 사가지고 ;;
왜삼ㅋㅋㅋㅋㅋㅉㅉ
손꾸락??
고쳐가며 타는거죠 다른데도 다 그래요