[7]
mali0854 | 16:58 | 조회 394 |SLR클럽
[6]
몰ㄹr요 | 16:42 | 조회 57 |SLR클럽
[11]
AAC | 16:38 | 조회 114 |SLR클럽
[13]
봄날~* | 16:28 | 조회 85 |SLR클럽
[11]
무비스타 | 16:21 | 조회 537 |SLR클럽
[7]
사연무새 | 15:57 | 조회 423 |SLR클럽
[6]
보라색빤스 | 15:40 | 조회 340 |SLR클럽
[9]
Gonzo | 15:30 | 조회 903 |SLR클럽
[12]
호머심슨 | 15:15 | 조회 645 |SLR클럽
[7]
knowhow | 14:59 | 조회 259 |SLR클럽
[7]
ㄷㄷ맨 | 14:52 | 조회 214 |SLR클럽
[14]
ㄷㄷ맨 | 14:23 | 조회 454 |SLR클럽
[17]
52w | 13:41 | 조회 407 |SLR클럽
[6]
여성시대 | 13:20 | 조회 372 |SLR클럽
[7]
California.T | 12:49 | 조회 691 |SLR클럽
날씨때문에 회향하면. 전기 전부 방전되고... 공중에서 충전하는 기술이 필요하겠네요
두가지 제약점이 보이네요
1. 전기차 수준의 배터리밖에 실을 수 없음
2. 아직 30분 못찍음
승객태우고 제대로된 크루즈 고도까지 올라가려면 무게를 좀 더 다운시킬 필요가 있을거 같네요
저게 상용으로는 너무 위험해 보이는데.....
배터리 무게 때문에 무게중심 잡기는 좋겠으나
착륙할때 그 무게 때문에 까딱하면 큰 사고 날 듯...
현재 뱅기들 착륙할때 남은 연료 공중에 뿌리고 착륙하는데,
또 순항고도 1만 피트에서 낮은 온도에 배터리가 정상 작동할지도 의문....
배터리셀을 폭탄처럼 공중에서 분리 투하하고 글라이더 비행으로 비상착륙....
문제는 분리투하된 배터리셀은 말그대로 리튬 폭탄...ㄷㄷㄷ
10톤의 연료와 10톤의 배터리 비행 거리 차이 극복 못하면 상업용으로는 불가능.
고어라운드 못하는거아님?
기술 발달은 엄청나군요. ㄷㄷㄷ
아.. 충돌시 사고의 피해도나 대응 부분에서 어려움이 있겠네요 ;;