댓글(18)

• 루리웹-823722282010/20

  지금 사실 지금까지 정상적인 자율주행이 없으니 미룰순있는데 말이 왜저래

• 케젠10/20

  기자가 제목 어그로한거일 가능성이 높지

• トロ10/20

  자율주행차 사고나면 회사책임인데?

• 겨울엔감귤이지10/20

  그럼 대충 28년부터일거임.
  거기서 내놓은 로드맵이 있거덩.

• 내조빔10/20

  자율주행을 믿을수가 없는건 맞는데

• Rituals10/20

  최신 자율주행 같은 경우에는 99% 상황에서는 사람보다 훨씬 낫다는 결과가 나왔지만,
  글리치 상황에서는 자율주행 찐빠가 종종 나와서 아직은 위험하다고 함. 사람도 위험한건 마찬가지지만 숙련된 운전자의 경우에는 이걸 더 잘해나갈수 있으니
  근데 마지막 1% 상황을 개선하는데 드는 비용이 여태껏 해온 99% 상황보다 훨씬 더 비쌀거라고

• 유리창떠들썩파랑나비10/20

  교통 사고율 보면 ㅋㅋㅋ 사람보다 낮음 ㅋㅋ

• 테스토시10/20

  여기서 막는건 상관 없는데 나중에 기술력 못따라가 해외쪽 시장 많이 뺐겼다고 한국에 징징대기만 하면 온갖 개쌍욕 먹어야지
  
  여기서 막는다고 경쟁자들이 타격을 입는것도 아니고

• CODE:SHIELD10/20

  팩트 : 애초에 테슬라가 신청한 적도 없음

• 마엘란10/20

  ??:아. 아무튼 정부가 눈치껏 안해주면 다 현대차 특혜라니까!

• 마엘란10/20

  애당초 미국생산분은 미국쪽 검사하고 승인 그대로 쓰는걸로 해서 되는데 머스크가 한국에는 중국에서 만든거만 주는걸 왜 정부 탓을 하는지...

• CG구멍가게10/20

  독일도 FSD 이름바꿔서 도입한다던데

• llzweill10/20

  지정된 도로에서만 돌려서 실증하는거니까
  
  그것도 안하면 니들걸 뭘 믿고 풀어주냐 소리 듣거든

• 탱구와울라셩10/20

  너무 날카롭게 썻나 싶어서 지웠음...
  국익을 위해서 말고 기술 실증이 덜 됬다라고 말하는게 마지 않나 싶음...
  국익이라는 말이 많이 모호하잖아.

• crossattack.10/20

  다른거보다 사고났을때 책임소재가 아직 명확하게 정해지지 않은게 큼
  자율주행 5단계까지 완전 도입에 대해서는 국토부에서도 동의했음
  문제는 3, 4단계부터 조건부 자동화, 고도 자동화 단계에서
  교통사고 발생시 제조사, 보험사, 도로관리주체 등등 이런 주체들의 책임소재에 대해서 명확하게 법적으로 정해진게 없음

• CG구멍가게10/20

  그걸 공론화 하면 되지 저렇게 국익을 위해 이런식으로 나온다는거 아님?

• llzweill10/20

  그 잘난 테슬라도 책임지기 싫어서 fsd 2단계, 준자율주행으로 내놓는데 뭐
  
  자율주행 한다해도 제조사가 책임 안지려고 하면 답이 없지

• 근근부심-280251648010/20

  저 자극적인 멘트도 출처가 불분명하더만 '관계자'의 말이라는데 과연 ㅋㅋ