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암만봐도 걍 천안에서 좌우로 갈라야지 오송이 낄 구간이 전혀없는 형태
자세한건 북
글케 따지면 천안-공주/대전이 너무 긴 노선이 되버리긴함
오송 때문에 ↗된건 호남선이고 천안-대전은 경부선인데 무슨 상관이야
우리 평택오송직결선에 예산이 얼마나 투입됐는지 알아볼래요?
빨리 가는게 중요해서 깐 건데 그게 뭐가 문제야 ㅋㅋㅋ
어차피 저때 세종시 계획 있어서 세종역 만들어졌을건데 ^오^송이 그만
아 ㅋㅋㅋ 세종시 겐세이였구나
차라리 대전분기는 명준이라도 있지 ㅋㅋㅋ
저 오송드리프트때문에 열차 속도 줄여야됨.
어거지로 인한 손실이 큼.
천안에서 이렇게 가는 게 훨씬 커브가 완만하네
경부선은 오송 이미 만든거 어쩔수 없이 지나간다치고
호남선은 천안에서 바로갔어야...
지도로 보니까 진짜 어이가 없긴 하네
저기에 산맥이 있는것도 아니고
요새 그래서 세종쪽에 역 하나 신설해서 호남선 그쪽으로 돌리자는 말도 나오든데
세종은 의도적으로 서울과의 연결을 불편하게 해 놓은 도시라 이상적으로는 좋지만 현실적으로는 힘들 듯
꼭 오송을 갔어야했나
오송도 오송인데 나주 - 목포는 선형이 왜...
거기도 개통하면 존나 까일 예정이야
딱봐도 그렇게 보임
광주공항 빼서 무안공항으로 옮긴다고 저래놨음
그런데 아직도 완전 이전은 안 되고 있고
오송에 국회의원 차명으로 된 땅이 있다는 소립니다.
저거 볼 때마다 궁금한데
경남 호남 직통은 왜 안만들어지나요?
뚫린다는 소문을 들은거 같기는한데..
있긴 해... 일제강점기 때 90년 전에 지어놓은걸 아직도 쓰니까 문제지
개량을 해야한다고 할때마다 지방에 왜 돈을 쓰냐고 훈계하시는 분들 덕분에
무려 90년이 지난 지금 와서 이제야 공사 중이라는게 함정
언젠가 철도 선형도 노후구간을 못 고칠 정도이다 라는 핑계로
새로 지을 때 저놈의 오송 강제 구간하고 무안공항 강제 구간은 폐선시키고 다시 지어야지
그리고 조선총독부 변소처럼 이런 수치는 다시 있어선 안된다는 유적지로 남겨놓자