서울시가 업계를 지나치게 길들이려는 것 아니냐는 비판이 나온 배경이다.
그 보다는 석연치 않은 외부의 요인에도 영향을 받았다는 점에서 ‘스타트업하기 어려워지는 세상 아닌가’라는 우려도 나오고 있다.
서울에서 진짜 렉카들한테 철퇴로 존나 씨게 쳐맞고
하루에 견인비 1500만원씩 내다가 못버티고 철수
"무대포 행정"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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기생충같군
인천도 해줘라 제발
어처피 서울에서 쫒겨나면 타지역으로는 수익 감당 못해서 사업 철수임
무대포 행정은 ㅆㅂ 개민폐.사회악 쓰레기들이 ㅋㅋ
꼬시다
이건 잘했다
공유 킥보드 자전거를 길거리에 길쳐막을 하지 말던가. 애초에 전화 하면 즉각 치우기는 니미. -_-
전화를 쳐받는 꼬라지를 못 봤구만. 매일 수거도 아니고 일주일마다 간간히 수거하는 느낌인 주제에.
생각같아서는 다 오함마로 때려부수고 고철업체 노다지로 만들어야 할 것들이. -_-
느그 대여자들한테서 과태료 뜯던가
킥보드를 아예 없애야 한다. 진짜 움직이는 이머전시여.
근데 솔직히 지금 공유킥보드 시리즈들은 일부 이용객의 편익을 위해 공공이익이 침해받는다는 인식이 강해서... 근본적인 개선이나 대대적인 개편안이 나오지 않는 이상 그냥 사업철수 될 때까지 쳐맞다가 사라질것 같은디
만나서 더러웠고 다신 만나지 맙시다 그리고 가는 김에 킥보드 업체 다 같이 데리가 가줘
무대포 행정=X
무대포 사업=O
술담배처럼 면허확인 안하고 태우면 영업정지 시켜야지 형평성에 안 맞잖아