1964년 일본 고속철도 신칸센 전동차
직접 가공하거나 금형을 파서 주조로 만들 수 없어서 저렇게 미시적으로 생산한 판을 단조로 구부려 리벳으로 다 체결함
현재는 직접 통째로 곡면을 가공해 볼트로 체결하거나
금형을 파서 주조 프레스로 생산해 볼트 체결하거나 스팟용접으로 간다.
이런 게 혁신이다.
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